Tuyến TP.HCM đi Tây Ninh là tuyến gần, thời gian vận chuyển nhanh nhưng đặc thù là giao hàng rải khắp các huyện, cửa khẩu và khu công nghiệp. Hàng đi tuyến này thường là hàng phân phối đại lý, hàng nông sản, vật tư sản xuất hoặc hàng đi qua cửa khẩu Mộc Bài – Xa Mát sang Campuchia.
Tuyến TP.HCM đi Vũng Tàu là một trong những tuyến có nhu cầu vận chuyển đều quanh năm vì gắn liền với cảng biển, khu công nghiệp và các công trình lớn.
Tuyến Đồng Nai là một trong những tuyến chạy nhiều nhất từ TP.HCM vì khoảng cách gần, nhưng đặc thù lại là giao hàng rải khắp các khu công nghiệp, kho xưởng và công trình. Có những đơn chỉ đi Biên Hòa – Long Thành thì nhanh, nhưng nếu giao sâu vào Nhơn Trạch, Trảng Bom hay các KCN lớn thì cần tài xế quen đường, chủ động giờ giấc và biết cách xử lý từng điểm giao cụ thể.
Tuyến TP.HCM đi Bình Phước không quá xa, nhưng đường đi dài hơn Bình Dương – Đồng Nai, lại có nhiều điểm giao rải rác từ Đồng Xoài, Chơn Thành lên tới Bù Đăng, Phước Long. Hàng hóa gửi đi tuyến này đa phần là vật tư, máy móc, hàng phân phối đại lý hoặc hàng công trình.
Chạy tuyến Sài Gòn – Bình Dương, ai làm vận tải cũng biết cái khó không nằm ở quãng đường, mà nằm ở giờ giấc giao hàng. Có ngày xe vừa qua cầu vượt Sóng Thần là kẹt xe, có hôm vào KCN VSIP phải chờ giờ nhận hàng.
KCN VSIP Bình Dương là một trong những khu công nghiệp lớn và hoạt động ổn định nhất khu vực miền Đông, tập trung nhiều doanh nghiệp sản xuất, xuất khẩu và logistics.
Xem chi tiết